Architecture du hub déconstruite
Dynamique du corps de roue libre
Moderne systèmes d'engagement à cliquet Obtenez des angles d'engagement de 3° grâce à des interfaces à 72 dents usinées avec précision, offrant une efficacité de transfert de puissance de 90 % par rapport aux 82 % des systèmes traditionnels à 24 cliquets.
Topologie des roulements
Les roulements à cartouche étanches avec cotes ABEC-5+ maintiennent<3μm axial play under 200kg radial loads, while cup-and-cone systems allow dynamic adjustment but require 40% more maintenance cycles.
| Composant | Norme VTT | Norme routière | Exigence en matière de gravier |
|---|---|---|---|
| Rigidité de l'essieu | 15 kN/mm minimum | 12 kN/mm | 13,5 kN/mm |
| Cote d'étanchéité | IP67 | IP54 | IP66 |
Ingénierie spécifique à une discipline
Guerre d'enduro
Les moyeux DH à 6 boulons nécessitent des brides en aluminium 7075-T6 avec une épaisseur de rayon minimale de 10 mm pour résister à des forces d'impact de 1 500 N lors de chocs avec des rochers.
Les essentiels de l'aéro-route
Les moyeux à disque à verrouillage central avec décalages de rotor internes de 22 mm réduisent le flux d'air turbulent de 18 % par rapport aux conceptions à 6 boulons à 45 km/h.
Matrice de la science des matériaux
| Matériel | Durabilité | Poids | Facteur de coût |
|---|---|---|---|
| Acier chromoly | ★★★★☆ | 420g | 1.0x |
| Aluminium 6061 | ★★★☆☆ | 280g | 1,5x |
